分類「住まい・まちづくり＞交通」の検索結果

質問：南河内地域における自動運転バスの実証実験について、機運醸成にむけた取組は行っているのか

回答：○自動運転バスの実証実験の実施にあたり地域住民の皆さんの理解が得られるよう、計画的に機運醸成イベントなどを開催しています。○これまでのイベントなどの...

質問：南河内地域における自動運転バスの実証実験について、バス停はどこになるか

回答：○来年度春からの実証実験開始時には、（仮称）北部ルートと（仮称）南部ルートとも、以下のとおり、起終点のほかに、途中バス停を　5箇所設置する予定です。◆...

質問：南河内地域における自動運転バスの実証実験について、運行ダイヤはどうなるか

回答：○今後、地元自治体等と調整して策定します。○詳細が決まり次第、改めてHPやSNS、地元広報誌等を通じて周知します。

質問：南河内地域における自動運転バスの実証実験について、運行本数はどうなるか

回答：○（仮称）北部ルートと（仮称）南部ルートとも、10時から16時の間で、1日往復4便程度です。○詳細は決まり次第、改めてHPやSNS、地元広報誌等を通じて周知しま...

質問：南河内地域における自動運転バスの実証実験について、運行ルートはどこになるか

回答：○運行ルートは、（仮称）北部ルートと（仮称）南部ルートの2ルートがあります。○（仮称）北部ルートは、上ノ太子駅を起点に、太子町役場を経由し、近つ飛鳥博...

質問：南河内地域における自動運転バスの実証実験について、運行にかかるコストは

回答：○経済産業省の試算では、人件費や運用費など運行にかかるランニングコストは、年間2,154万円とされています。

質問：南河内地域の実証実験で走行する自動運転バスについて、使用されているリチウムイオン電池（車載用蓄電池）の安全性の担保はされているのか

回答：○車載用蓄電池については、一般的に、以下の3段階で安全性の確認が行われています。○まず、車載用蓄電池の製造者は、国際的な基準や国内規制に基づいた厳格な...

質問：南河内地域の実証実験で走行する自動運転バスの車両の駆動源は

回答：○自動運転バスは、リチウムイオン電池を使用したEVバスです。

質問：南河内地域の実証実験で走行する自動運転バスの車両の購入コストは

回答：○自動運転バスの購入費用は、大阪市高速電気軌道株式会社（Osaka Metro）において非公開とされています。　なお、経済産業省の試算では、実証実験で使用する...

質問：南河内地域の実証実験で走行する自動運転バスの車両の所有者は

回答：○実証実験期間中の自動運転バスの所有者は、大阪市高速電気軌道株式会社（Osaka Metro）です。