分類「住まい・まちづくり＞交通」の検索結果

質問：EVMJ車両の不具合が多いが、南河内地域における自動運転バスの実証実験でその車両を使用するのか

回答：○本プロジェクトは、万博での自動運転バスを活用して、持続可能な地域公共交通を確保することを目的に始まったものです。○大阪市高速電気軌道株式会社（Osaka...

質問：航空機の騒音についての苦情やお問い合わせの窓口を知りたい。

回答：○関西国際空港の場合　関西エアポート株式会社　電話番号 072-455-2177（24時間対応）○大阪国際空港の場合・航空機騒音（定期便）の場合　平日の午前9時から...

質問：関西国際空港を利用するにあたってのお問合せの窓口を知りたい。

回答：関西国際空港案内所にお問い合わせください。

質問：令和7年11月から予定していた南河内地域における自動運転バスの実証実験はいつから開始されるのか

回答：○長期間、安定的で安全な走行を確保するため、大阪市高速電気軌道株式会社（Osaka Metro）にて、令和8年1月30日から車両の特別　点検・試走を実施中です。○車...

質問：南河内地域の実証実験で走行する自動運転バスの運転の仕組みは

回答：○自動運転バスは、まず、「センサーやカメラによる周囲把握」、「衛星からの信号受信」という2つの技術で精密に自己位置を特定してい　ます。○次に、特定した...

質問：南河内地域の実証実験で走行する自動運転バスの運転レベルは（無人運転なのか）

回答：○令和8年度春からの乗客乗車の実証実験は、運転手乗車のもと、自動運転レベル2（操作の一部を車が実施）で開始します。その後、　段階的に自動運転レベル4（...

質問：南河内地域における自動運転バスの実証実験期間中について、運賃は発生するか

回答：○実証実験期間中は無償です。多くの方に「自動運転」を体験いただき、未来への夢を描いてもらいたいと考えています。○また、ご乗車いただいた方からの感想な...

質問：南河内地域における自動運転バスの実証実験期間中について、予約なしの自由乗車か

回答：○一般利用者を乗せての運行にあたり、実証実験開始当初は乗車希望者が多くなることが予想されます。○実験開始当初の混雑時に、利用者の確実な乗車機会を確保...

質問：南河内地域の実証実験で走行する自動運転バスのレベル4運行は可能か

回答：○全区間レベル4をめざす上で、現時点では全国的にレベル4認可事例のない路上駐車の自動回避、歩車分離のない道路での走行、　交差点における右左折を実現させ...

質問：南河内地域の実証実験で走行する自動運転バスの安全確保に向けた対策は

回答：○安全確保に向けた対策については、主に、車両側に付加する安全装置と、道路側の走行環境面での安全対策があります。○車両側における安全装置として、車両位...