平成31年度当初予算（部長後調整要求） 連続立体交差費
| 管理事業名 |
：道路事業 |
予算要求課 |
交通道路室 |
| 事業名 |
：連続立体交差費(19962845) |
予算計上課 |
交通道路室 |
| 款名・項名・目名 |
：都市整備費 道路橋りょう費 道路橋りょう費 |
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事業概要 |
| 目的 |
内容 |
| 仮置き節の節割入力に伴う調整（政策的経費） |
連続立体交差事業 |
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【事業内容】鉄道を高架化することにより踏切を除却し |
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、交通渋滞を解消する。 |
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【計画期間】平成31年度 |
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（一部債務負担行為） |
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○京阪本線（寝屋川市・枚方市） |
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期 間 平成31年度〜平成33年度 |
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限度額 1,600,000千円 |
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○阪急京都線（摂津市） |
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期 間 平成31年度〜平成32年度 |
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限度額 210,000千円 |
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○南海本線・高師浜線（高石市） |
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期 間 平成31年度〜平成33年度 |
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限度額 1,800,000千円 |
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【根拠法令】道路法56条 |
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【補 助 率】55／100 |
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【路 線】4路線 |
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近鉄奈良線（東大阪市）連続立体交差事業 |
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事業延長3.3km |
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南海本線・高師浜線（高石市）連続立体交差事業 |
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事業延長4.1km |
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京阪本線（寝屋川市・枚方市）連続立体交差事業 |
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事業延長5.5km |
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阪急京都線（摂津市）連続立体交差事業 |
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事業延長2.1km |
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【活動指標】 |
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○平成28年度 南海本線・高師浜（高石市）連続立体交 |
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差事業の鉄道高架化工事等、京阪本線（寝屋川市・枚方 |
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市）連続立体交差事業の用地買収等（実績） |
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○平成29年度 南海本線・高師浜（高石市）連続立体交 |
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差事業の鉄道高架化工事等、京阪本線（寝屋川市・枚方 |
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市）連続立体交差事業の用地買収等（実績）、阪急京都 |
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線（摂津市）連続立体交差化事業の事業認可取得等（実 |
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績） |
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○平成30年度 南海本線・高師浜線（高石市）連続立体 |
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交差事業の鉄道高架化工事等、京阪本線（寝屋川市・枚 |
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方市）連続立体交差事業の用地買収等、阪急京都線（摂 |
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津市）連続立体交差化事業の用地測量等（実績） |
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○平成31年度 南海本線・高師浜線（高石市）連続立体 |
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交差事業の鉄道高架化工事等、京阪本線（寝屋川市・枚 |
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方市）連続立体交差事業の用地買収、仮線工事に先立つ |
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府道付替え工事及び文化財試掘調査に着手、阪急京都線 |
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（摂津市）連続立体交差化事業の用地買収等（見込） |
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【成果指標】 |
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鉄道の高架化により、踏切による交通渋滞や事故を抜 |
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本的に解消し、都市交通の円滑化を図り、周辺市街地の |
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生活環境や都市機能の向上・活性化を図る。 |
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【事業の自己評価】 |
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成果指標の進捗管理のために必要となる活動指標であ |
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り、継続的な連続立体交差事業を行うことにより、目標 |
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達成に寄与している。 |
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【部長後調整要求理由】 |
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特別債の充当による財源調整 |
予算額 |
財源内訳 |
国庫支出金 |
地方債 |
その他 |
一般財源 |
| 前年度当初 |
9,656,276 |
4,867,754 |
2,724,000 |
2,042,569 |
21,953 |
| 要求額 |
9,924,689 |
5,012,590 |
2,527,000 |
2,103,670 |
281,429 |
| 内示額 |
9,924,689 |
5,012,590 |
2,527,000 |
2,103,670 |
281,429 |
| 調整要求額（部長後） |
0 |
0 |
259,000 |
0 |
▲259,000 |
| 査定額 |
0 |
0 |
259,000 |
0 |
▲259,000 |
特定財源の積算根拠 |
目 |
節 |
項目 |
当初要求 |
査定額 |
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| 都市整備費国庫補助金 |
道路橋りょう費補助金 |
道路事業補助金 |
0 |
0 |
|
| 都市整備費負担金 |
道路橋りょう費負担金 |
道路事業負担金 |
0 |
0 |
|
| 都市整備債 |
道路橋りょう債 |
道路事業債 |
259,000 |
259,000 |
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要求額の内訳 |
査定額の内訳 |
| １ 交付金 |
0千円 |
要求どおり |
0千円 |
| (1) 連続立体交差費（交付金）【建設】 |
0千円 |
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0千円 |
明細
交付金 連続立体交差費（交付金）【建設】(19962845-00010002)
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